Több évtizedes tapasztalattal, folyamatos minőségellenőrzéssel tudjuk bíztosítani ügyfeleink számára, az elvárható tartósságot a gépjármű használata során.
Cégünk megoldhatatlannak tűnő problémákra vagy árérzékenységre kínál megoldást.
Több évtizedes tapasztalattal, folyamatos minőségellenőrzéssel tudjuk bíztosítani ügyfeleink számára, az elvárható tartósságot a gépjármű használata során. Cégünk személyautók és kis haszongépjármûvek teljes körû futómű szervízelésére, javítására szakosodott. Futómû, javításokat, Idõszakos és eseti átvizsgálásokat vállaljuk rövid határidõvel, típusfüggetlenül.
Cégünk megoldhatatlannak tűnő problémákra vagy árérzékenységre kínál megoldást.
Mindenféle csapágyazott lengőkarokkal rendelkező torziós vagy más rugózási rendszerű hátsó hídtest és lengőkarok csapágyazása, javítása pl.: Fiat, Citroen, Renault, Peugeot.
A legkülönbözőbb csuklós vagy csúszó csapágyazású futómű tartó és kormányzó gépelemek szakszerű javítása 2 év jótállással, zsírzószemes kivitellel készítjük. Az új alkatrészekre 1 év jótállást bíztosítunk.
Rendszerét tekintve bármilyen tipusú meghajtótengelyre és csuklóra szakszerű megoldást kínálunk. Porvédők cseréje sérült alkatrészek pótlása, féltengely csuklók felújítása precíz illesztéssel köszörült kivitelben, igényszerint versenyfelhasználásra féltengelyek készítése
Rendszerét tekintve rásegítővel vagy e nélküli fogasléces illetve golyóorsós kormánygépek javítása mechanikus kopogás és olajfolyással összefüggő hibákra megoldások..
Mindenféle csuklós tengelyhajtás javítása, kardánkeresztes, golyóscsuklós megoldás esetén is. A nem javítható tipusok legyártása pl.: Renult Rx4.
Speciális esetekben hossz-beállítás a müszaki paraméterek megváltoztatása esetén (pl.: váltó, differenciálmű csere, tengelytáv módosítás), sérült alkatrészek cseréje, csőcsere. A javítási folyamat végeztéül az alkatrészeket kicentírozzuk és felületkezeljük.
Az általunk elvégzett torziós hátsóhidakra kilométer futásteljesítménytől független! 3 év garancia
Ezt úgy tudjuk biztosítani, hogy folyamatos minőségellenőrzésen átesett alkatrészek kerülnek beépítésre, a tengely alapanyaga „tőkés import”, az eredeti beépítésű SNR csapágyak pedig magukért beszélnek. Az így elkészült torziós hídjainknak nem kihívás az élet megpróbáltatásainak ellenállni.
Elegendő idő a gépkocsi tisztántartására, nem siklunk el az egyéb idevágó problémák mellett- később e miatt nem kell újra megbontani a gépjármű bizonyos elkészült részeit (időt, fáradtságot, pénzt spórolva, okosan, előrelátóan) természetesen pl.: a torziós hátsó hidaknál a fékolaj vagy a szervórendszereknél a szervóolaj az árban benne foglaltatik. Nincs kisbetűs rész a végköltségeknél! A szakszerű munka gyümölcse a szerszámok és berendezések folyamatos, szükség szerinti cseréje, valamint az új típusú munkákhoz (újabb modellek) szerszámfejlesztés. Nem gányolás pénz hiányában! Összefoglalva Önök által befizetett bevételeket a fejlesztésekre is fordítjuk, hogy mindig úgy tudjunk dolgozni, ahogy azt tőlünk elvárják.
A jó szakember nem dolgozik ingyen Aki ingyen dolgozik, az nem becsüli meg magát, valószínűleg a rábízott értéktárgyakat sem – Ügyfél gépkocsija, saját szerszámok stb. Ingyen munkával nem lehet fejleszteni az eszközparkot. Ingyen munkából kevés pénz jut a szerelőknek, ez ritkán ösztönző hatású. Ahol így dolgoznak, ott esetlegesen előforduló reklamációnál nem biztos a segítőkészség, mert ha az ügyfeleit a saját jövedelme ellen akarja valaki csábítani, hogy munkát szerezzen, annak ritkán marad biztonsági tartaléka a problémák zökkenőmentes megoldására. Az ajánlat nem mindig ugyanaz a fizetéskor, mint érdeklődés esetén – ez kompenzáció a szolgáltatónak az ingyen munkájához?!